第919章 无尽的溃败 (第1/2页)

张晓峰的确是要破防了。
　　
　　他经营4S店这么久，还从来没有如此狼狈过。
　　
　　自己的工作人员，包括他自己在4S店里面辛辛苦苦的接待用户，又为用户讲解报价。
　　
　　哪知道这一些用户们根本就不是诚心过来购买丰田汽车，只是为了拿到丰田汽车的报价单，然后再去隔壁的海玛，拿到海玛mini500块钱的优惠。
　　
　　你要说拿到报价单过去能够享受一两千块钱或者是更多的优惠，那张晓峰还想得通一些。
　　
　　可是过来只是拿500块钱的补贴，这简直就是杀人诛心。
　　
　　张晓峰想着前段时间，各大合资企业也是通过这种方式，从海玛汽车以及苍穹汽车那里抢用户。
　　
　　忽然又觉得天道好轮回，敢问苍天饶过谁？
　　
　　张晓峰敏锐的感觉到属于东洋的汽车时代已经结束了。
　　
　　他这个时候要是再不从丰田4S店子中脱身，那么后面肯定会赔得更惨。
　　
　　想到这里张晓峰冷静了下来。
　　
　　他忽然又觉得，十分的感谢这一些来店里混报价单的用户，这些用户让张晓峰更快的认清了现实。
　　
　　张晓峰立刻动用自己在丰田公司的一切人脉，他要想方设法拿回自己的投资。
　　
　　那些所谓的高额利息或者是更多的返点额度，张晓峰一个不要了，他只是希望能够拿回自己的本金。
　　
　　非常可惜的是。
　　
　　资本并不是慈善家，他们是杀人不见血吃人不吐骨头的饿狼。
　　
　　你送进来的钱基本是肯定吐不出去的。
　　
　　至少到现在吐不出去。
　　
　　而且丰田在夏国市场已经面临了严重的销售危机，现金量急剧减少，库存车暴增。
　　
　　此时此刻这些4S店的老板，要想把自己的资金取出去，更是天方夜谭。
　　
　　不仅是张晓峰所在的荣城丰田4S店遇到了这种情况。
　　
　　在全国各地，各大合资车企的4S店都遭遇了这种情况——大量的用户来光顾4S店，但是只看车问价格，拿到报价单却一单不下。
　　
　　转头这些用户就把4S店的报价单送到了海玛汽车的4S店，寻求海玛汽车能够优惠500块钱。
　　
　　用户问的这种行为让不少合资企业进退不能。
　　
　　总不能够把来看车的客人给赶出去了。
　　
　　最终大部分的合资企业又不得不采取和当初海玛汽车一样的措施，那就是不给用户报价单，只是口头报价。
　　
　　但采取这种措施，对合资企业也是一把双刃剑。
　　
　　毕竟有一部分客人的确是想购买燃油车，他们拿不到报价单，内心就没有安全感，最终会放弃购买。
　　
　　而海玛海越mini则是越卖越好。
　　
　　上个月总销售数量超过了6.3万台。
　　
　　这还是已经提车的数量。
　　
　　还有不少已经缴纳的定金，但还没有提车的数量，并没有计算在其中。
　　
　　海越mini某人成为全国最畅销的车型，甚至超越了他的大哥海玛海越。
　　
　　长天科技利用价格和车型差距在整个汽车市场上大获全胜。
　　
　　反而是直接架空了合资车企的各种紧凑型汽车。
　　
　　用户如果只是想购买几万块钱的代步车，有更加省钱的海越mini在这里等着你们。
　　
　　如果用户想购买一辆空间比较大的汽车家庭使用，那么购买几万块钱的燃油车，还不如再加一点钱买10多万，并且可以长达5年免息贷款的海玛海越。
　　
　　毕竟新能源汽车使用的成本非常的低，舒适性也很好。
　　
　　如果伱要讲究品质舒适性以及品牌，跟高级别的苍穹汽车在这里等着你。
　　
　　所以在非SUV的汽车市场之中，长天科技下属的几个品牌，基本上是找准了用户的定位，卡住了市场的身位，让合资车企非常难受。
　　
　　降价可能卖不出去，但是不降价更卖不出去。
　　
　　利润出现了大幅度的下滑，有一些合资车企彻底坐不住了。
　　
　　一些依旧有利润空间的车企，为了尽快的抢占市场，把库存汽车销售出去，全然忘记了当初合资汽车大家都在一些开会的约定——那就是降价的幅度大家要协同一致，不得随意在约定降价幅度的基础之上再降价。
　　
　　但在长天科技的压力之下，大家都是泥菩萨过河自身难保，企业都活不下去了，谁还管当初的约定是什么？
　　
　　利润幅度比较大的通用汽车率先开启了降价。
　　
　　将落地8万左右的通用系列汽车降低到落地6万左右。
　　
　　直接和国产燃油汽车靠拢。
　　
　　大众也坐不住了。
　　
　　大众有部分畅销车型的库存车时间已经超过了半年。
　　
　　如果再卖不出去大众在夏国的这一年就会出现严重的问题。
　　
　　资金没有办法回收，后续的生产就没有足够的资金来完成。
　　
　　如此就会形成恶性循环，所有的现金都会变成了库存车。
　　
　　而且汽车永远都是放坏的，修坏的，不是开坏的。
　　
　　库存车超过半年，机油会沉淀在发动机对发动机造成影响，而且大部分的库存车并不是放在仓库之中，是放在4S店所租的露天场地之中。
　　
　　风吹日晒雨淋之下，汽车的很多机械零件都会出问题。
　　
　　库存的时间也长了，消费者也不愿意购买。
　　
　　这一些最后都会转变为企业的负债。
　　
　　所以大众朗逸等车型也直线降价2万，落地价格到了6万左右。
　　
　　最惨的还是丰田。
　　
　　由于丰田的汽车销售价格最高，但是无论是内饰还是乘坐，以及驾驶体验，都是最糟糕的。
　　
　　有一些贷款购买丰田汽车的用户直接断贷了。
　　
　　断贷之后省下的钱还可以去买一辆朗逸，再不济去购买海越Mini也行。
　　
　　消费者们看见合资汽车的价格都垮到了这种水平，那么还有什么品牌价值可言？
　　
　　大家购买汽车会变得更加理智，并且会为未来考虑。
　　
　　第1个扛不住的是马自达。
　　
　　马自达去年下半年，总销量还没有超过5000辆。
　　
　　5000辆汽车别说亏本了，就是支付马自达再下个工厂的人员工资以及一些日常开销多高。
　　
　　马自达直接宣布退出夏国市场。
　　
　　库存的汽车交给长安公司销售，售后也交给长安。
　　
　　紧接着东风标致、雪铁龙，通用雪佛兰等在夏国畅销了10多20年的汽车已宣布退出夏国市场。
　　
　　标致的法国方，甚至以礼貌性的一块钱把自己占有的全部夏国合资公司股份卖给了东风。
　　
　　因为标致上个月的销量更是惨淡，销量为0。
　　
　　准确的说是从2019年1月到2019年4月，连续4个月销量为0。
　　
　　

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